中国商业航天正迎来“技术突破”和“规模爆发”的双重拐点，太空经济从愿景正走向现实。

商业航天，一般指以市场化方式提供航天产品和服务的产业，涵盖火箭发射、卫星应用、太空旅游等领域。

进入2025年，朱雀三号、天龙三号、引力二号、双曲线三号、智神星一号等一批新型号商业火箭将按计划迎来首发；中国版“星链”计划千帆星座、GW星座等持续升空；海南商业航天发射场进入常态化发射阶段并建设二期工程……

火箭、卫星、发射场是商业航天产业“三大件”。随着国内首个商业航天发射场投入使用，中国商业航天板块补齐最后一块拼图。

一度“高冷”的航天技术，如今正在借着商业力量走进千家万户、千行百业，不断拓宽应用场景。

过去一年，美国SpaceX星舰火箭再次试飞，中国蓝箭航天朱雀三号完成10公里级垂直起降返回飞行试验，欧洲初创企业竞相推出可重复使用火箭计划……

全球商业航天产业正加速成长，成为大国竞逐的新焦点。

中国是快速崛起的“新星”。2025年，我国有多款可回收火箭计划首飞；卫星方面，千帆星座及GW星座等巨型星座持续发射升空，小卫星需求爆发式增长。据预计，中国商业航天市场规模今年将突破2.5万亿元。

被业内称为“中国商业航天元年”的代表性年份，要往前推10年。

2015年，《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015—2025年）》出台，首次提出鼓励社会资本步入航天领域。

此后，蓝箭航天等民营商业航天企业相继成立，一批创业者涌入这一新兴领域。长光卫星研发的“吉林一号”组星成功发射，开创了我国商业卫星应用先河。

2024年，中国商业航天迎来爆发“奇点”。

商业航天首次作为“新增长引擎”写入当年的政府工作报告，北京、上海等地相继出台专项支持政策和行动计划，加码布局商业航天产业。一时间，上百亿元社会资本涌入。

在北京城南的亦庄，聚集了160多家空天企业，商业火箭整箭研制企业数量占全国75%；而城北的海淀区，有众多商业卫星制造、测运控和运营企业。这一南一北两块区域，汇聚了200多家重点企业，核心研发单位占全国一半以上。

北京经开区建设“北京火箭大街”商业航天共性科研生产基地，成立可重复使用火箭技术创新中心，中关村也创立了商业航天联盟，两年来为商业航天安排投资超过40亿元。

政策就像催化剂，激活了商业力量走向“星辰大海”的链式反应。

当年9月，朱雀三号在酒泉卫星发射中心完成10公里级垂直起降返回飞行试验，这款采用液氧甲烷动力的火箭，被誉为商业火箭的“绿色标杆”。

同年，“云遥气象星座”卫星相继发射升空，计划于2026年底前全部完成组网，将形成全球高分辨率、高精度、全尺度的大气层、电离层探测系统。

截至目前，中国商业航天企业数量迅猛增至500余家，在轨卫星数量不断攀升。

一系列的技术突破，则是商业航天兴起的又一大推力。

将要发射的东方空间“引力二号”液体可回收火箭，可将500公里太阳同步轨道运力提升到15至20吨；

航天宏图自主研发的PIE-Engine天权大模型，实现了遥感影像智能解译、智能增强和三维重建；

星河动力、蓝箭航天等多家商业火箭公司通过3D打印技术，大幅提升了发动机部件的生产效率和稳定性。

赛迪研究院不久前发布的《“十五五”商业航天发展思路与路径》报告认为，中国商业航天全产业链实现快速发展，并有望在“十五五”末或“十六五”时期迎来成熟期。

“未来3年内，中国商业航天将迎来高光时刻。可回收火箭技术成熟，运输成本降至每公斤3万元以下。”蓝箭航天创始人、CEO张昌武作出预测。这家公司是国内首家取得全部准入资质的民营运载火箭企业，2018年实现国内首次民营运载火箭发射。